【鐵道】北陸新幹線長野～金沢駅間，2015年3月14日開業

由JR東日本和JR西日本聯手打造的北陸新幹線長野～金沢段，既將於2015年3月14日正式營運，
這條為了避免因地震影響、中斷連結東京大阪的東海道新幹線而建設的北陸新幹線，
在1997年10月1日開業的高崎～長野段後，時隔18年後，又向前挺進到金沢。
(註: 金沢～敦賀，2025年開業予定。敦賀～新大阪，路線未定中)

東京～上越妙高(營業里程176.8Km）段，是由JR東日本營運；
上越妙高～金沢(營業里程345.4Km）段，是由JR西日本營運。
(註: 上越妙高駅，原是信越本線的一站「脇野田」駅（わきのだ）改名改建，近10年車站每日平均乘降人數不到150人，新車站(名)預計2014年10月19日正式使用)

新型的「E7系」會投入營運，預計運行的北陸新幹線列車共有四種:



　・かがやき「光輝號」，票選第5名，光一樣的速度感，象徵未來一片光輝
　東京～金沢駅間直通列車（速達列車） 每日10往復

　・はくたか「白鷹號」，票選第1名，現有首都圏和北陸間特急列車名稱
　東京～金沢駅間直通列車（停車列車） 每日14往復
　長野～金沢駅間運転列車（停車列車） 每日1往復

　・つるぎ「劍號」，票選第4名，1961年起北陸～関西間的列車名稱，1996年廢止。
　富山～金沢駅間運転列車（區間列車） 每日18往復

　・あさま「淺間號」，票選第7名，現有長野新幹線列車名稱
　東京～長野駅間運転列車（現長野新幹線列車） 每日16往復

因應北陸新幹線的開業，以下在来線列車同步廢止:
　・特急「はくたか」（越後湯沢～金沢・福井・和倉温泉駅間）
　・特急「北越」（新潟～金沢駅間）
　・特急「サンダーバード」（金沢～富山・魚津・和倉温泉駅間）　※例外 現在大阪～和倉温泉駅間每日4往復直通的特急，保留1往復継続運転。
　・特急「しらさぎ」（金沢～富山・和倉温泉駅間）
　・特急「おはようエクスプレス」（金沢～富山・泊駅間）
　・快速「くびき野」（新潟～新井駅間）
　・快速「妙高」（直江津～長野駅間）

另外，同步新增以下在来線列車:
　・新潟～上越妙高駅間、特急「しらゆき」每日5往復運転　※部分列車，新潟～新井駅間運転。
　・金沢～和倉温泉駅間で、特急列車每日5往復運転。
　・福井～金沢駅間で、特急列車每日3往復運転。
　・新潟～新井駅間で、快速列車每日2往復運転。
　・新潟～糸魚川駅間で、快速列車每日1往復運転。



同時，以下JR路線移轉給私鐵經營:

JR東日本的 信越本線(長野駅 - 直江津駅間)
　・長野駅 - 妙高高原駅間（しなの鉄道，目前經營的軽井沢駅 - 篠ノ井駅間鐵道也是JR東日本轉移而來）
　・妙高高原駅 - 直江津駅間（ちごトキめき鉄道）

JR西日本的 北陸本線(金沢駅 - 直江津駅間)
　・金沢駅 - 倶利伽羅駅間（IRいしかわ鉄道）
　・倶利伽羅駅 - 市振駅間（あいの風とやま鉄道）
　・市振駅 - 直江津駅間（ちごトキめき鉄道）

【備註】
新青森～新函館間新幹線，2016年春開業予定
金澤～敦賀間新幹線，2025年開業予定
敦賀～新大阪間新幹線，路線未定案，目前有三個方案:
　・若狭ルート:敦賀駅 - 小浜市 - 亀岡市 - 新大阪駅
　・湖西ルート:敦賀駅 - 高島市 - 大津市 - 京都駅
　・米原ルート:敦賀駅 - 長浜市 - 米原駅