- 姫新線（きしんせん）：補 新見～津山 段 →全線踏破（全線 新見～姫路）。
- 因美線（いんびせん）：補 東津山～智頭 段 →全線踏破（全線 東津山～鳥取）。
- 小野田線（おのだせん）：本線 小野田～居能駅、本山支線 雀田～長門本山 →全線踏破。
- 宇部線（うべせん）：宇部～新山口 →全線踏破。
DAY6完整行程如下：
| 姫新線(津山行) | 新見07:12-08:56津山 | 71.8 km | 104 分 |
| 因美線(智頭行) | 津山11:35-12:43智頭 | 41.5 km | 68 分 |
| スーパーはくと8号(京都行) | 智頭13:22-14:23姫路 | 90.9 km | 61 分 |
| のぞみ109号(N700系)(広島行) | 姫路14:55-15:53広島 | 249.9 km | 58 分 |
| こだま745号(博多行) | 広島15:59-16:45新山口 | 132.8 km | 46 分 |
| 山陽本線(下関行) | 新山口17:10-17:37小野田 | 28.8 km | 27 分 |
| 小野田線(宇部新川行) | 小野田17:42-17:56雀田 | 7.1 km | 14 分 |
| 小野田線(長門本山行) | 雀田18:12-18:17長門本山 | 2.3 km | 5 分 |
| 小野田線(宇部新川行) | 長門本山18:37-18:42雀田 | 6.8 km | 5 分 |
| 小野田線、宇部線(新山口行) | 雀田18:46-18:55居能 ≪直通≫ 18:56-19:53新山口 | 28.9 km | 67 分 |
| 山陽本線(岩国行) | 新山口19:59-20:14防府 | 17.8 km | 15 分 |
行程從新見出發。
姫新線，全線單線、非電氣化，開往津山的列車，一天只有8班，最早是04:54，然後07:12，再下來就是09:51、13:38了，班次少、班距也長，為了後面的行程順暢，早起才是聰明的選擇。途中經過的「中国勝山」駅是前往蒜山高原的入口車站，這次沒機會前往。 另外與日本古令制國～美作国（みまさかのくに）相關的車站站名有：美作落合、 美作追分、 美作千代。
今天的目的地是山口的防府，從津山到山陽地區最快的方式是選擇津山線到岡山（班次多，也有快速列車ことぶき，約70分鐘車程)，或是續走姫新線到佐用（一天11班）再轉乘到姫路，我的目標是因美線踏破，當然就是反向先往山陰的鳥取方向前進。
因美線，全線單線、非電氣化，路線名取自古令制國～因幡國與美作國。因美線和津山線原本是鳥取～岡山兩地主要的(山)陰(山)陽連絡路線，但是在智頭急行開業後，智頭以北的因美線就併結智頭急行線成為鳥取往返岡山等山陽地區的主要路線了。津山到智頭的列車，一天10班，也是一條班次少、班距長的路線，11:35離開津山到智頭的時間是12:43，39分鐘後13:22可以轉乘はくと到姫路；晚一班是14:38津山到智頭15:47，要等65分鐘16:52才有いなば去岡山，算一下津山的停留時間約有2個半小時（08:56~11:35），上一次的遺珠之憾、今天的唯一景點～津山城應該是撮撮有餘，於是就這樣決定了（最後還追加了一景點～旧津山扇形機關車庫，Lucky）。津山～智頭中間有 9站，和美作国相關的車站站名有：美作滝尾、美作加茂、美作河井。
註：智頭駅 - 津山駅間，每年春、秋有臨時列車「みまさかスローライフ列車」運行，只有一個六日、一天一往復，日期如果配合的上的話，也可以安排進行程。
離開智頭，第二次搭乘スーパーはくと特急。第一次是多年前利用JR PASS、也是從鳥取到姫路時誤打誤撞"誤搭"的，當時還是鐵道的幼幼班，JR綠色窗口劃指定席位時完全OK，從鳥取上車出發，不一會兒，車掌先生來查票；過了智頭，奇怪，怎麼換了位車掌小姐又來查票，結果，運賃+特急指定席費1千多日幣的學費來的真是又急又冤啊！今年2015開始推出的JR西日本相關PASS都已包含智頭急行線了（JR PASS依舊沒有），所以就大大方方的搭嚕！可惜，今天是日本五一黃金周的最後一天，收假日指定席劃不到位，相當然爾自由席也是完全客滿，只好一路站到姫路了，期待中的車掌小姐，可能因為乘客實在太多了，也始終不見其來查票。
小野田線，過去曾因輸送石灰岩及煤而繁榮，全線單線。要全線踏破，難度在它的本山支線上（雀田～長門本山），雖然路線長度只有2.3Km、短短五分鐘車程（中間只有一站～浜河内駅），但是一天只有3班往復，雀田→長門本山→雀田分別是：早上2趟 06:59→07:04/07:10→ 07:15、07:25→07:30/07:38→07:43、傍晚1趟18:12→18:17/18:37→18:42，不禁要佩服住在長門本山的人，千萬不能錯過班次啊！
註：關於小野田線本山支線一天3往復的列車，精確的來說早上的2往復是從宇部新川始發(06:39)→06:53雀田06:59→07:04長門本山07:10→ 07:15雀田07:25→07:30長門本山07:38→07:43雀田07:50→08:08宇部新川；傍晚的1往復是雀田18:12→18:17長門本山18:37→18:42雀田19:20→19:33宇部新川。
搭火車的樂趣，部分來自於事前的各種搭程規劃，排列組合就像解數學方程式一樣，可能是多組解、也可能是唯一解，配合設定的各種條件，解謎的過程本身就充滿樂趣，也令人著迷，當答案出來、實際走一遭驗證，完成時的成就感，又會成為下一次的最佳動力。
小野田線全線踏破的最佳解：
小野田17:42→17:56雀田18:12→18:17長門本山18:37→18:42雀田18:46→18:55居能。
特別要注意的是：回程到雀田時，一定要下車換乘，雖然長門本山18:37出發的列車終點站是宇部新川（在宇部線上），但是它18:42到達雀田後會停到19:20才發車，而雀田18:46出發的是另一班從小野田18:31來的列車，所以，務必要下車走到另一月台換乘。列車18:55到居能後，18:56續行直通終點新山口（宇部線經由，19:53着）。
宇部線，全線單線，33.2Km的營業距離，中間有16個站。途中的「草江」駅附近是可以看到飛機起降的山口宇部空港，徒步10分鐘可以到達；常盤～床波間，則可以看到周防灘。
補充：因為是搭雀田（居能直通）到新山口的列車，所以宇部～居能這一段須要另行安排才算是真正宇部線全線踏破。在找到小野田線最佳解後，宇部～居能這4.3Km的距離（中間只有一站～岩鼻駅）提前安排在DAY2去厚狭 搭假日運行 09:51「幕末ＩＳＨＩＮ号」的快速列車之前，這又是另外一段旅程了。
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