2015年6月13日 星期六

【山陽山陰602】津山城、旧津山扇形機関車庫

8點56分列車抵達津山駅。走出車站,迎面而來的是箕作阮甫(みつくり げんぽ )的銅像,完全不認識他,google了一下後,知道他是津山藩士、蘭学者,最著名的事跡是日本第一本医学雑誌『泰西名医彙講』的創刊者,另外也有160多本的美國翻譯作品,應該是津山引以為傲的名人。

河童商店街

順著指標前往徒步10~15分的津山城,穿過跨越吉井川的今津屋橋後,來到了津山河童商店街「ごんご通り」。「ごんご」是津山地方方言「河童」的意思,相傳吉井川裡曾經有很多河童棲息,也因此,河童變成了津山的代表物,每年八月第一個星期六日,津山市還會特別舉辦「ごんご祭り(河童祭)」來慶祝。在這全長120公尺的商店街裡,兩邊的人行道旁一共有6座河童的雕像,有拖行著高瀬舟*的大小河童、撐著高瀬舟的河童、釣魚的河童、休息中的河童、還有很少見的女河童。另外還有 2個青蛙(カエル)雕像,一個是吃撐了的青蛙、另一個是打招呼的青蛙,模樣都非常生動有趣。當然,也千萬別錯過地上的下水道蓋子,它也是可愛的河童圖案。

* 高瀬舟:在江戶時期的津山,由於位在深山之中,陸路交通非常不便,只能靠吉井川的水路直接連通到瀨戶內來運送日常用品,因此長 9公尺,可以載重4500公斤的高瀬舟相應誕生。

津山城

拍完河童,繼續前進。直走到下一個紅綠燈十字路口右轉後,前方約100公尺的馬路左側就到了津山城入口。津山城是1604年由初代美作津山藩主~森忠政(他的哥哥是本能寺之變中,和織田信長一起自殺的森蘭丸),費時13年所築的梯郭式平山城,建造當時是日本築城技術最鼎盛的時期,因此津山城也是典型的平山城代表,名列日本三大平山城之一。

現在的津山城,又叫鶴山公園,公園除了鶴山館(三之丸內)和備中櫓(2002年歷時三年復元)外,只剩下城跡和石垣。在售票處入口處,立有森忠政的銅像、津山城的歷史介紹,另外還有津山城種植櫻花的福井純一介紹(津山城是岡山縣內唯一入選櫻百選的名所)。

穿過冠木門跡,爬上右側的石階,先來到鶴山館,裡頭現在是當作遊客休憩室使用。續行過表中門跡,來到二之丸,再經過切手門跡往上爬,穿過表鉄門跡,就來到本丸。本丸內復元的備中櫓* 也是山腳下可看見的建物,是津山城拍照的取景代表,除此之外,還有天守台跡可供想像。

* 備中櫓:森忠政的長女,嫁給因幡鳥取藩的第2代藩主池田長幸,之後,池田轉封到備中松山藩,成為初代藩主,他們來拜訪時剛好備中櫓完成,因此命名之。

旧津山扇形機関車庫

走走逛逛,在津山城待了約70分鐘,10點48分,回到津山駅。看一看時間,距離11:35的列車還有近50分鐘,於是決定臨時增加一個景點~旧津山扇形機関車庫。詢問了一下站務人員,現在車庫不公開,只能外部參觀,正好有點時間,就衝了。不確定徒步要多少時間,所以去程時走得很快,從車站出去往左沿著大馬路走,遇到Lawson的紅綠燈十字路口左轉,過了平交道、順著大馬路再左轉,左邊就可以看到扇形車庫,實際上大約10~15分鐘的徒步距離

大正昭和年代,是蒸気機関車的黄金時代。津山扇形機関車庫,建於1936年,車庫寬22.1m,收容線一共有17線,是僅次於京都的梅小路(有20線)、全日本第 2大規模的扇形機関車庫。可以轉換車輛方向的転車台是1930年設置,直径18.29m,現在還在使用。車庫目前僅存11線可使用,主要做為氣動車的收容及維修用。

2014年 4月至11月,每個月的第二、第四個星期六日開放參觀(須事先電話預約),可惜今年(2015)因為車両増設工事等,整年停止一般公開。而號稱津山扇形機関車庫的鎮庫之寶,1970年製造、国産最大最強的柴油機関車『DE50形』1号機:DE501,這次也無緣在車庫中看見。(註:有關扇形車庫的介紹,可以至超專業的第三月台部落格)

停留約10分鐘,心滿意足的離開。回程的路上,在Lawson外帶了一杯冰拿鐵和一個巧克力巧貝,11:35搭列車離開津山、繼續今天的旅程。

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