去關西空港，可以選擇搭利木津巴士（京都出發90分、￥2,550）或是火車（JR、南海電鉄），既然今天就只有這唯一的任務，於是在日本的最後一晚，臨時抱佛腳的研究了一下它們的優與劣。
JR
特急 はるか（HARUKA）：從京都直達關西空港，85分、指定席￥3,370／自由席￥2,850
新快速+関空快速：從京都先搭新快速到大阪，然後轉乘関空快速到關西空港，90～105分、￥1,880
外國人優惠票券，最便宜的就是「ICOCA＆HARUKA」套票，相當於單程￥1,030就可以搭HARUKA自由席從京都直達關西空港，節省￥1,820，不過，只能在關西空港，而且要買￥4,060的來回票版，這次去程用「山陽山陰PASS」cover了，所以，殘念。
外國人優惠票券，另一選擇是「關西PASS一日券（KAP：關西地區鐵路周遊券）」，也可以搭HARUKA自由席從京都直達關西空港，以及在有效區域內可以自由乘車（新快速、快速、普通列車），兩天前網路預約價是￥2,200，節省￥650（領票站：京都、新大阪、大阪、關西機場），如果沒有預約、現場買的話，要￥2,300。因為已經坐了七天的火車，今天不想再到處跑了，所以，放棄。
不買外國人優惠票券的情況下，從京都到大阪￥560，先出改札口，再進月台，大阪到關西空港￥1,190，這樣只要￥560+￥1,190=￥1,750最便宜，多個進出改札口動作，立馬節省￥130（原因：京阪往返有好幾家鐵道公司競爭，所以有優惠），不過，如果有拉行李、大小包的話，那就要評估一下。
南海電鉄 ＋ 私鐵
沒有直達列車
因為有JR這個主要競爭對手，從京都到關西空港，南海電鉄聯合了阪急電鉄來對抗，「関空アクセスきっぷ」￥1,230，這個套票包含兩張車票（都可以直接走電子改札口），一張是「680円区間」，另一張是南海「天下茶屋→関西空港」。如果前一天是住在阪急電鉄的京都線・嵐山線・千里線上，那就是￥1,230可以到關西空港，不過，如果是住京都車站的，要先搭京都地下鉄到四条、再走到烏丸，這樣是￥210+￥1,230=￥1,440，比JR節省￥310。又，南海「天下茶屋→関西空港」可以加價￥300，改搭南海特急「ラピート（レギュラーシート，普通車指定席）」，這樣是￥210+￥1,230+￥300=￥1,740了。
實乘經驗
決定"非JR"後，預先查了一下 阪急+南海 從京都到關西空港 含轉乘、候車大約要2小時，班機是17:20的捷星，保險起見，決定提早3小時到機場（無法預期的人身事故，不怕一萬、只怕萬一），這樣，最晚12點左右就要從京都出發，開始今天唯一的行程～從京都到關西空港。
| 京都地下鉄烏丸線(国際会館行) | 京都11:28-11:32四条（京都市営） |
| 阪急京都線特急(阪急梅田行) | 烏丸11:52-12:25淡路 |
| 阪急千里線(天下茶屋行) 大阪市営堺筋線(天下茶屋行) |
淡路12:26-12:31天神橋筋六丁目 ≪直通≫ 12:32-12:49天下茶屋 |
| A．南海本線空港急行(関西空港行) | 天下茶屋 12:57-13:27泉佐野 ≪直通≫ 13:28-13:37関西空港 |
| B．南海特急サザン（一部指定）23号(和歌山市行) | 天下茶屋 12:54-13:18泉佐野 |
| B．南海本線空港急行(関西空港行) | 泉佐野 13:28-13:37関西空港 |
飯店是APA Villa京都駅前，離京都車站很近，可以11點checkout，計畫是先去京都車站晃晃，時間差不多再回來拿行李/checkout。結果到1F拿完拿鐵咖啡後，臨時變卦決定直接checkout、帶行李走，事後證明這是超錯誤的決定（和昨天一日京都小旅行，出太陽卻穿厚外套一樣的蠢），我太低估一個後背包、外加一個側背包了，雖然兩個加起來也才7kg（到機場時自行秤重一個5kg、一個2kg），但是背著、背著，好想放生喔！所以，11點多就提早開始前往機場了。
今天還有另外一件大事，那就是"處理未爆彈"。南海電鉄公告07:30開始到解除開放為止，從難波站到住之江間站這段全部停駛& 特急「ラピート」「サザン」全線停駛，所幸10點多在京都車站上網查詢狀況得知已經解除恢復通車，那就照計畫進行。
京都地下鉄，用ICOCA直接進出搭乘。
從地下鉄的四条走到阪急的烏丸，雖然事先已經在官網看了發售場所的說明，但還是不知道在哪裡買。
河原町・桂・高槻市・茨木市・北千里・淡路の各ごあんないカウンター、および烏丸駅《発売場所 営業時間》 6：00～最終
來到阪急月台改札口旁的售票窗口，是關閉的，看到牆壁上「関空アクセスきっぷ」的說明，就是現在這個西改札口和工作人員買，上面寫著"早朝時間帶不發售"，因為通勤、上班上課人太多了，沒空賣這個票，原來網頁上寫請前一天先買的理由是這個啊！
不確定的飄到改札口和工作人員買票，Bingo，就是這裡買，付了現金，工作人員邊賣邊問知道怎麼搭嗎？當下其實沒有聽懂（沒預期會有對話、翻譯系統沒有打開），反正就是亂 はい 一通的飄走。
先用第一張天神橋筋六丁目経由的「680円区間」車票進入月台，電子看板顯示先發11:46「天下茶屋行」準急，接著11:52「阪急梅田行」特急，切記：一定要搭特急、特急、特急（很重要，強調三次，因為停的站最少，其他不管它是快速、急行、準特、準急，還是混合，最後都會被特急超越，以我搭的狀況，晚六分鐘出發的特急在四站後的桂就超過了前一班的準急）。
到淡路，「天下茶屋行」的列車已經在同一月台的另一邊等候，無痛換乘。淡路→天神橋筋六丁目 這一段是阪急，天神橋筋六丁目→天下茶屋 是大阪市営地下鉄，不需要換乘的就來到了天下茶屋。出站時刻意走人工改札口，為了保留這張車票作紀念。
走到了南海電鉄的天下茶屋改札口前，加價￥300可搭的特急「ラピート」13:09才有車，於是決定搭最近的一班列車12:54和歌山市行特急サザン(B)，這班列車幾節車廂是指定席、幾節車廂不是（不需特急費也可以搭乘）。到了泉佐野下車換乘˙，等了十分鐘才有往空港的列車，事後才想到這班列車正是12:57晚三分鐘在天下茶屋發車的空港急行，應該在天下茶屋直接搭這班(A)就好，這樣也不用在泉佐野轉乘了，直達關西空港。
總結一下這張從京都搭阪急、南海去關西空港的「関空アクセスきっぷ」，搭乘價值最高是￥1,600（阪急￥400円 + 地下鉄 ￥280 + 南海 ￥920），套票是￥1,230，優惠了￥370；如果加價￥300搭南海特急「ラピート」，特急券原價是￥510，整體優惠是￥370+(￥510-￥300)=￥580。
