【票券】2011.12.1起，JR 北九州 5天鐵路周遊劵 開始銷售。

2011年12月1日起，JR九州的鐵路周遊劵多了一項選擇，
～北九州5天券，開始銷售～
比原先的北九州3天劵多了2天的使用時間，但售價只多￥2,000而已（3天￥7,000，5天￥9,000），
這樣可以更悠閒、悠閒的享受北九州的景色，
一整個佛心來的，給它一個讚啦！

此外，還有一個新公告，那就是：一個人不限買一張PASS啦！
只要符合以下兩個條件者，一人可購買一張以上的周遊劵，
１、購買者為使用者本人(不可代理購買)
２、多數張周遊劵購買時每張周遊劵之使用期間不可重複
又是一個讚啦！
看來，要long stay也不用擔心交通問題了。



日本國內銷售處：
小倉·博多·熊本·佐賀·長崎·大分·鹿兒島·宮崎·宮崎機場的JR kyushu Travel Agency offices分店或博多車站·小倉車站·門司港車站·別府車站旅行中心·博多港國際航路高速渡輪窗口·福岡國際機場TISCO信息服務中心
（粗體的三個銷售處只有賣全九州版的鐵路周遊劵喔！）


ps.原本的全九州3天劵（￥14,000）、5天劵（￥17,000）也還是繼續銷售中。

【200508自助】中国、四国鐵道之旅10日～飯店篇

　這次日本JR中國、四國鐵道十日行的旅館除了第一天是航空公司套裝行的飯店、第八天睡火車上外，其他的全都是在 "樂天トラベル" 線上預約，總計七個晚上旅館支出共計29,910日圓整，平均一晚約1,300元新台幣。

DAY 1、宿: 福岡 Hakata Excel Hotel Tokyu → 國泰都會通、福岡航空假期二天一夜搭配的飯店。位置離博多車站走起來有點遠，搭100円循環巴士(在博多口出口)是最便宜又迅速的抵達方式。由於是晚班飛機，又再博多車站晃了一下，到飯店時，單人房已滿，自動升等為雙人房(twin)，一個人的旅行，兩張床，還真是有點孤寂。沒有網路，但好像有電話撥接，試了半天始終搞不定 (氣)。 

DAY 2、宿: 廣島ホテル　やまと＜広島県＞ ￥4,600 →飯店在河邊，出廣島車站後要往右前方走，過馬路後續行到河邊，右手邊就是了。離車站滿近的，房間舊，沒有網路。 

DAY 3、宿: 新大阪 ビジネスロッジ新大阪 　￥2,900 → 在JR新大阪車站的1F (票閘口是在3F)，抵達時間是晚上十一點多，所以其實有點人煙稀少的不安全感。第二次睡カプセル(膠囊旅館)，沒有上回新宿那ㄧ家新，感覺客人以學生為主。沒有網路，充電可，但要自行保管(因為是在開放空間)。 

DAY 4、宿: 高松 ビジネスホテル　イーストパーク栗林 ￥4,750 → 離 "栗林公園" 很近，最近的車站是琴平電鐵的栗林公園站，下午從琴平搭琴電來時，蠻順利的就找了。但是到了晚上，改搭JR，從高松搭到JR栗林站下車後，硬是給它迷了路，晚上的我似乎方向感變差了。網路，有。投幣洗衣機在1F。 

DAY 5、宿: 高知 ホテルタウン駅前 ￥4,000 →　這是我此次旅行最滿意的一間旅館，不但價格便宜，有網路，而且房間很新，還提供泡澡粉，是我第一次敢在商務旅館裡泡澡，浴缸真的很新 (嘻)。飯店出JR高知站後，左前方過天橋，走進有 "萬吉" HOTEL的巷子裡就可以看到了。強力推薦!! 

DAY 6、 宿: 松山 ホテルニューカジワラ ￥4,460 → 飯店在出JR松山站正前方大馬路上的右側。網路，有。投幣洗衣機店在隔壁。 

DAY 7、 宿: 出雲 ホテルアルファーワン出雲 ￥4,600 → 這是一間連鎖飯店，像東橫Inn一樣，大多是在車站附近。出JR出雲站後，左前方就可以看到。網路，有。 

DAY 8、 宿: JR火車上 あかつき（暁）号 JR PASS 免費 → 普通車指定席(レガートシート) 使用JR PASS完全不用外加任何費用，座位是獨立式的，可以近乎160度躺下，另提供拖鞋和毛毯，舒適度很好，列車在行進時，整個車廂的燈都會關掉。或許是太累了，晚上從姫路(22:07)上車後，沒多久就睡著，而且一路睡到博多(5:57)，感覺起來比之前睡過的寢台列車B寢台、ノビノビカート還優。強力推薦!! 

DAY 9、 宿: 福岡 博多第一ホテル ￥4,600 → 位在出博多車站筑紫口的右前方，過馬路後在 "都" HOTEL的右邊。離地下鐵15號出口超近。沒網路。

【200508自助】中国、四国鐵道之旅10日～計畫篇

　這次的日本鐵道之旅，最困難的地方一如往常，想要搭乘的日期限定臨時列車不知是否還有位子，其中，蒸氣機關車SLやまくち(山口)号更是這次旅程中重點中的重點，所幸一切順利，順利完成了這10天的鐵道之旅…

國泰假期二天一夜～福岡

　萬博，位在愛知的名古屋，以日本的地理位置而言剛好是位在本州的正中央。計畫中此次鐵道之旅的四國、中國地區則是位在西日本地區，因此，福岡、廣島、大阪、名古屋都是適合的進出點，接下來就是飛機起降時間和價格的考量了。 

　福岡套裝行程相較之下，是這幾個進出點裡最便宜的，而且沒有暑假的旺季加價費用，很快的就列宿選擇。長榮假期早去晚回時間最漂亮，但價格也最高；國泰假期晚去早回，但二天一夜的基本行程單價最低；華航假期也是晚去早回，但提供不同點進出，廣島返不加價，名古屋返加價六百元，以動線來說非常適合這次的萬博、鐵道之旅。

　就在決定華航假期後，名古屋的飯店都已客滿，不得不放棄名古屋(宿二晚)返的最佳行程。廣島回雖也是個不錯的方式，但是考量JR PASS效期只有七天，行程安排上會有盲點，且到廣島機場的交通費是￥1,300（巴士），比福岡的￥250（地鐵）貴上許多，所以，最後確定台北進出福岡。

　到了正式Booking報價時，華航突然促銷福岡的行程，8月2日起開票，並於2005年8月31日前出發者，免收暑期旺季加價，成人售價再減TWD1000，算起來華航假期三天二夜(Toyo Hotel)和國泰假期二天一夜(Hakata Excel Hotel)都是$14,400，那當然是選華航假期，不過可惜，八月10日訂飯店時，26、27日的床位都已客滿，所以最後還是預約了國泰假期二天一夜(Hakata Excel Hotel)。

計畫

　決定好航空公司，接下來就是要規劃這十天的行程(2005.8.26 ~ 9.4)，頭尾兩天因為是晚去早回的飛機，所以等於實際有八天的旅遊時間。萬博的參觀日，安排在8月28日星期天晚上（結果是個超級錯誤的決定），JR四國的限定臨時列車只運行到8月31日，四國一圈預計要三天的時間，所以確定8月29、30、31日為四國行程日期。

　接下來就是SLやまくち(山口)号的行程安排了。 SLやまくち号，8.27(六)~30(二)、9.3(六)都有運行，新山口~津和野間往返各一車次，但JR PASS效期只有七天，因此出發前，特別模擬了各種狀況、計畫了四種行程：

• Plan A、B為8月27日福岡一日遊，28日啟動JR PASS，9月3日搭SLやまくち号。 
• Plan C、D為8月27日啟動JR PASS，當天就搭乘SLやまくち号，9月3日為福岡一日遊。 

其中Plan A、B，若是有訂到寢台列車なは的レガートシート(00:11博多發)，可以節省一晚住宿費。四種行程回福岡時，若也訂寢台列車なは或あかつき的レガートシート，也可以節省一晚住宿費。 

住宿

　接著是預定每一天的落腳處~飯店。8.26、28~31五天行程確定，所以飯店不需要備案。Plan A、B 是先在福岡待一天，所以要訂福岡的旅館，然而Plan C、D的落腳處是廣島，深怕流浪街頭，只好同一天重複福岡再訂房一晚，等到日本行程確定後再取消。

　9月1~3日旅館分別以Plan A來booking :岡山、出雲市、福岡(寢台列車なは或あかつき滿席backup plan)。 至此，行前計劃大致完成，接下來就等實際抵達日本後再見招拆招了。

出發

　8月26日下午4:45， 於中正機場一航站THE MORE貴賓室，身體隱隱有些微恙，前天突然的一場急高燒，希望待會兒隨著飛機起飛能將它留在台灣(苦笑~).....

　在THE MORE，一共可搜尋到四個WLAN AP，除了JAA-Lounge是54Mbps，其他THE MORE、WaveLAN Network、ezon都只有11Mbps，吃了碗現煮的魚丸拉麵，麵身應該是五木拉麵之類的，不過熱呼呼的湯頭加上一些玉米粒、海帶和一個魚丸，暖呼呼的有種幸福的感覺。 5:15了，該出發登機了，祝福自己這趟旅程平安順心!