2015年6月6日 星期六

【山陽山陰301】花燃ゆ~後篇:跟著「松陰先生」趴趴走~松陰神社、松陰誕生地、萩城下町~

今天要繼續使用「萩循環まぁーるバス」二日乘車券,跟著「松陰先生」趴趴走。正如氣象報告預測的,下雨了。一個人的背包旅行,每天都會陷入櫃台寄放行李或直接帶走的兩難,今天,我選擇checkout後直接帶走,這樣可以節省要再繞回來的麻煩、時間彈性會大點,缺點就是駝獸上身也是會累的。不過,最後我還是犯了蠢,又回去飯店一趟,這就留待後面再說。

萩反射炉

「松陰先生」早上七點第一班從萩市役所發車後,到東萩駅是07:26,細雨中、撐著傘,再一次穿越橫跨松本穿的萩橋,來到東萩駅。一回生、二回熟,經過昨天的訓練,今天已經熟門熟路、這邊要靠右走、這邊要走地下道,來到昨晚下車的巴士候車月台,不一會兒,「松陰先生」來了,雨還繼續下著。

第一個景點萩反射炉要在「萩しーまーと」站下車,然後徒步5-8分鐘。離題聊一下「萩しーまーと」,原來它是英文SeaMart,也就是這是一個魚市場,通常外來語都是用片假名,偏偏它搞怪的用平假名,害我一路怪腔怪調的自己亂念、百思不得其解,沒想到答案這麼簡單。

只有我一個人下車(還是根本只有我一個人搭車),撐起雨傘,開始今天的行程。雨有越下越大的傾向,屋漏偏逢連夜雨,萩しーまーと就在漁港旁邊、也就是海邊,海風瘋狂的吹來,400公尺的路程,不一會兒,傘就開花了,鞋子也濕了。非要買雨衣不可,心裡這樣盤算著。

順著馬路走,右手邊看到7-11時,就代表萩反射炉要到了,在一座小山上,爬一小段樓梯,再走幾步路,就可以看到了。在樓梯入口處掛著長長的布條「祝 世界遺產推薦決定、平成27年登錄へ」(註:平成27年即今年,2015年),覺得日本人很用心,也很善於發揮包裝的長處,這幾年在日本旅行時,總覺得到處都是世界遺產、或者是推薦候選世界遺產,我想,這才是發展觀光事業、提升文化認同最有利、也最有效的方式。

萩反射炉,是1856年,萩藩為了強化海防、鑄造鐵製大砲的金屬熔解爐,可惜當年的技術不夠、加上經費不足,所以失敗收場,不過,這也代表了幕末時代,各個地方努力讓自己產業近代化的貴重遺產証明。距離萩反射炉800公尺,還有另一個恵美須ヶ鼻造船所跡,也是這次一起以「明治日本の產業革命遺產」為主題,申請世界遺產候補之一,不過考量到來回要1600公尺,加上走回「萩しーまーと」的400公尺,計畫停留30分鐘的時間是絕對無法完成的,所以,只好留待下一次了。離開來到7-11買雨衣,結果只剩下褲子、沒有上衣,這這這,只能暗自希望雨小一點、風也小一點了。

松陰神社

08:05在萩しーまーと上車,08:09來到了松陰神社,雨還是下著。松陰神社,是為了祭祀吉田松陰而建立的神社;吉田松陰,也不愧是萩的看板人物,才八點多,一輛輛的遊覽車和私家汽車已經擠滿停車場。松陰神社裡面有可以免費參觀的松下村塾、吉田松陰幽囚旧宅、松門神社(祭祀吉田松陰的學生們),以及需要門票的吉田松陰歴史館(入館料/大人500円、中高生250円、小学生100円。館內有20個展示間、70多個蠟像用來介紹吉田松陰短暫但精彩的一生。)、松陰神社宝物殿(入館料/大人500円、中高生250円、小学生100円。展示吉田松陰的遺墨、遺物。)

松下村塾是吉田松陰的叔父玉木文之進開設的私塾,之後28歲的松陰繼承,他在這邊培育出了多位後來活要於明治政府的優秀人才,像是久坂玄端、高杉晉作、伊藤博文等,是明治維新運動的主要原動力,1968年、明治維新100年時還特地在松陰神社境內設立了「明治維新胎動之地」石碑做為紀念。(境內還有一「薩長土連合密議之處」的石碑,也是拍照重點。)

吉田松陰幽囚旧宅,1854年,吉田松陰在伊豆下田想搭美國軍艦去海外失敗被捕,先送會萩的野山獄,隔年釋放後,父親杉百合之助讓他在家裡東側3畳半榻榻米的房間內自我反省的地方,也因為這段經歷,開啟了松陰教授弟子之路。

離開松陰神社,先繞去在附近的伊藤博文旧宅.別邸。伊藤博文是日本第一任首相,和台灣的關係是,割讓台灣給日本的馬關條約是他簽訂的。旧宅,是伊藤博文幼時所居住的地方,別邸則是從東京遷移過來的建築,可惜,時間太早,還沒開放,無法入內參觀。


09:09續搭「松陰先生」前往下一個景點~吉田松陰誕生地。松陰神社的前一站是郡司鋳造所遺構広場,原本沒注意,結果公車一個轉彎正好看到了,也算是完成了一個車上參觀的景點。巴士接著一路蜿蜒上山,09:12在松陰誕生地前下車,過馬路往左前方走去,先來到吉田松陰の墓。享年30歲的吉田松陰,它的遺髮被埋葬在這吉田家墓地裡,墓碑上刻著「松陰二十一回猛士墓」,附近還有杉百合之助、吉田大助、玉木文之進、久坂玄瑞、高杉晋作等人的墓所。

再往前走50公尺,來到了松陰誕生地,這是吉田松陰度過童年的地方,現在只剩一些石塊和古井。這裡被叫做団子岩,是一個眺望萩城下町的絕佳地方,遠處還可以看到萩城的指月山和日本海。離開前,到旁邊的吉田松陰・金子重輔銅像拍照,以上景點拍照參觀大概也只花了15分鐘。

下雨的關係,「松陰先生」遲遲沒來,應該跟其它往山下走、參觀東光寺(安葬毛利家3~11代奇數藩主的墓地)的人一樣才對,心裡這樣後悔著,終於「松陰先生」來了,剛剛下山的人也都在車上(前一站是東光寺前 ),也罷,有些遺憾才是下次再來的動力。


09:55「松陰先生」到了終點站萩市役所,沒多久「晋作くん」也來了。徒步走到對街的旧萩藩校明倫館,接下來的行程就都是徒步進行了。萩藩校明倫館最早是在1718年由萩藩第5代藩主毛利吉元在萩城三の丸(堀内)建立的,然後130年後的1849年遷移到現在地(只剩南門)。

在1萬5千坪敷地內,佔地最大的是旧明倫小学校本館(建築物內部不開放參觀),可參觀的有聖廟之稱~宣聖殿的観徳門,剣槍術場的有備館、以及號稱日本最古老泳池的水練池。由右至左逆時鐘參觀完後,來到了大河劇花燃ゆ的主題館~文と萩物語(另文介紹),附近則是現在的明倫小学校。

城下町

參觀完離開,已經是11點了,接下來要往萩城下町前進,雨依舊下著。先經過中央公園,公園裡有一個穿著軍裝、騎著馬的雕像,他是日本陸軍之父~山縣有朋。馬路對面是山口県立萩美術館・浦上記念館,這是一間浮世絵版画和東洋陶磁器的専門美術館,到訪當時正在進行「花燃ゆ」的特別展(4/18~5/24,已結束)。

右轉繼續前進,來到了久坂玄瑞進擊像銅像,今年一月剛落成,啟用典禮時,「花燃ゆ」中飾演久坂玄瑞的東出昌大還有親自來揭幕,引起不小的騷動,不過東出昌大的身高長相和銅像本人還真是無法連結再一起。

過馬路,走過了古意盎然的慶安橋,就來到了萩城下町了。左邊看到磚紅色歐式建築的餐廳~異人館,它所在的馬路是慶安橋筋,右邊和它垂直的馬路,由近至遠就是城下町最有名的三條橫丁:江戶屋橫町、伊勢屋橫町和菊屋橫町。決定先從最遠的菊屋橫丁開始逛起。

先來到晋作廣場,裡頭有高杉晋作立志像的銅像。右轉進菊屋橫町,不久的左側就來到了高杉晋作誕生地的舊宅,手上的旅遊書資料有些舊,原本計畫參觀書中標示無料的景點,實地走訪時,發現都改成要收費了(100円),之後查詢資料才知道,原來針對萩市内的有料文化財一共有 9個設施,共同推出310円的萩市文化財施設一日券(木戸孝允旧宅、青木周弼旧宅、旧久保田家住宅、口羽家住宅、旧厚狭毛利家萩屋敷長屋、旧湯川家屋敷、桂太郎旧宅、伊藤博文別邸、旧田中別邸,可直接在任一景點購買此一日券),於是按照計畫,要收費的通通只進行外部參觀。

繼續往前走,經過日本第26代内閣総理大臣田中義一的誕生地,緊接著右側白牆、黑格的房子,就來到菊屋橫町的必拍景點。這裡是介紹到萩城下町,就一定會出現的場景,當然「花燃ゆ」也沒有錯過,也有來實景拍攝、融入劇情裡。這個白牆、黑格的房子是菊屋家住宅,是萩藩御用商人-菊屋所見的邸宅,參觀的費用是600円。

接著來到伊勢屋橫町,橫町裡有首任群馬県令楫取素彦(小田村伊之助)旧宅地標示牌,他就是「花燃ゆ」裡由大澤隆夫飾演,女主角杉文的第二任丈夫。再轉入江戶屋橫町,這裡有明治維新三傑之一的木戸孝允の旧宅、蘭方医・青木周弼の旧宅(目前停止開放參觀,預計2016年3月完成整修)、以及有高杉晋作・伊藤博文相關故事的円政寺

野山獄跡岩倉獄跡

逛完城下町,剛好12點,距離計畫離開萩的火車13:54還有充分的時間,決定走到萩商工高校前巴士站搭「松陰先生」到下一站~保健センター下車,要去すき家好好飽餐一頓。雨下著,左等右等、表訂的巴士就是不來,果然,昨天的事又發生了,就再放棄往回走去萩市役所的半路上,同時看到了「松陰先生」和「晋作くん」,又是誤點,兩輛都來不及再奔到巴士站牌上車,可惡。

在萩市役所等待12:30的循環巴士時,臨時又改變了心意,不吃了,決定先搭「晋作くん」12:39到「萩グランドホテル天空前」站,徒步4分去野山獄跡.岩倉獄跡拍照,然後再徒步1分到附近的「野山獄跡入口」巴士站搭12:48的「松陰先生」去東萩駅(12:56着),也就是要利用9分鐘的時間,進行這完美的景點參觀和轉乘計畫。

上牢~野山獄和下牢~岩倉獄,分別是當時收容上級武士和庻民的監獄,吉田松陰和他的隨從金子重輔,在去海外失敗被捕後,就分別被關在野山獄和岩倉獄。現在,這裡也只有紀念石碑可供拍照罷了。

後記

等候搭12:48的「松陰先生」去東萩駅時,發現忘了收拾掛在飯店浴室的小毛巾,於是,最後還是又要回飯店一趟,早知道如此,早上一開始還不如先寄放行李後再出門,真是千金難買早知道啊。回到飯店,櫃台遍尋不到人,只好逕自上2樓,詢問正在打掃整理房間的阿姨,把垃圾、毛巾堆都倒出來翻遍了,小毛巾就這樣憑空消失了,也只能謝謝離開,往東萩駅前進了。沒想到,小毛巾後來在背包裡發現,原來我有收拾啊!但是為什麼一點印象都沒有呢?(阿姨,不好意思呢!也謝謝妳。)


2015年6月4日 星期四

【山陽山陰203】花燃ゆ~前篇:跟著「晋作くん」趴趴走~萩城跡、鍵曲、藍場川~

萩循環まぁーるバス

  • 起點、終點都是在「萩市役所前」。
  • 搭乘一圈60分鐘。
  • 每天07:00~18:00、每隔30分鐘発車。
  • 2 條路線:西回り「晋作くん」→逆時鐘運行橘線、東回り「松陰先生」→順時鐘運行藍線
  • 車資均一價¥100。另有不限次乘坐的一日券¥500、二日券¥700,可下車時直接和司機購買。
  • Yamaguchi Bus Pass亦可免費搭乘。


萩城跡・旧厚狭毛利家萩屋敷長屋

15:13列車到達東萩駅,距離循環巴士18:00最末班,趴趴走的時間最多只有四小時,先前往飯店checkin、放行李,然後走到離飯店最近、可以搭到「晋作くん」的巴士站~萩グランドホテル天空前,搭上15:39的巴士,前往「萩城跡」,一路經過萩博物館、北の総門、菊ヶ浜,都是值得走走的地方,可惜時間緊湊,只好成為遺珠之憾了。

15:46巴士站~萩城跡・指月公園入口・萩夏みかん工房前~下車,先往海濱的方向走去,從指月小橋進到萩城,印入眼簾的就是內崛的護城河和石牆。萩城跡,現在已經變成指月公園,穿過護城河上的石橋,購買210円、和旧厚狭毛利家萩屋敷長屋的共通參觀券,先左行前往天守閣跡。所謂的天守閣跡,就是已經沒有天守閣,只有一塊空地罷了,爬上天守閣跡,吹著海風、遙想當年的繁華景象,不勝唏噓。

接著走訪城跡內的花江茶亭、旧梨羽家茶室、福原家書院,不知是因為黃金周、還是已超過開放時間,只能在屋外稍事參觀。穿過万歲橋(濕滑,禁止行走)旁的便橋,來到了志都山岐神社,万歲橋和志都山岐神社都是今年的NHK大河劇「花燃ゆ」的實景拍攝地,井上真央和東出昌大都有在這邊出外景喔!對照劇情和實景,好像自己也融入其中了。

萩城裡,還有一個要爬上指月山的萩城詰丸跡,不過,這次就先pass了。走過神社的石鳥居、沿原路穿過護城河上的石橋離開萩城,往前走幾步,可以看到毛利輝元的雕像,再往前行,就來到了旧厚狭毛利家萩屋敷長屋。旧厚狭毛利家萩屋敷長屋,是萩地區現存的武家屋敷中最大的,最裡頭的仲間部屋房間裡有復原的萩城模型也別錯過。

崛內鍵曲

穿過指月橋,橋旁是萩八景遊覽船的上船處,船程約40分鐘,航行到旧田中別邸回頭,一次川、海、町飽覽,也是別有一番風情。省去配合循環巴士的時間,徒步前往崛內鍵曲,五月正逢萩名物~夏蜜柑的盛產季節,沿途都可以看見矮牆和滿樹的夏蜜柑,部分人家門口直接擺上了無人固守的攤位,一顆¥50,付錢、塑膠袋一切自己來。途中經過口羽家住宅,已經打烊;小小的迷路了一下,來到了以阻撓敵人進攻而建造的崛內鍵曲,目前市內唯一未鋪裝柏油水泥、維持砂粒的道路,走在其上、沙沙沙的聲響,要不是汽車經過,還真有回到過去的時空錯覺。

平安橋・平安古的鍵曲

繼續徒步,前往另一個平安古的鍵曲。途中經過當年連結城下町和萩城三之丸的「平安橋」,17世紀初的木橋,在18世紀後半改建成玄武的石橋後,就一直保留使用到現在。和崛內鍵曲一樣,平安古的鍵曲也是為了要阻止敵人的軍事目的而建,土塀(土牆)上黃色的夏蜜柑,正是萩的風景,遠眺土塀後的面影山,又是萩的另一風情。(這裡還可以安排參觀旧田中別邸,可惜,一樣已經打烊。)

久坂玄端旧宅跡

繼續徒步,要去「久坂玄端旧宅跡」。久坂玄端,是東出昌大所飾演的腳色,原本以為他是第一男主角,因為他是女主角井上真央飾演杉文的丈夫,實際了解後,原來他是第一任丈夫,25歲就死掉了。(19年後,杉文改嫁原本的姊夫楫取素彦,由大澤隆夫飾演,他才是此劇的第一男主角)。要前往這個旧宅跡,還真不容易,因為我有迷路了,鍵曲的功能,不是只有古代,現代依然奏效啊!

「久坂玄端旧宅跡」,名副其實的就是個以前房子蓋在這,現在沒有房子,只有個紀念碑的空地。「晋作くん」在這邊的巴士站名~久坂玄瑞誕生地前,如果沒有迷路的話,這樣可以17:22前往藍場川,17:49到達後,有1個小時的時間參觀,然後搭18:49的「晋作くん」回到終點站萩市役所前,當然,這時候最末班18:00的循環巴士也已經開走了。不過,當時並沒有想到這一點,怎麼樣回到東萩駅,是天黑後才驚覺得糟了。

不想再等半小時,於是走去附近「松陰先生」保健センター巴士站(17:34發車),結果,突然看到「晋作くん」來了,原來它誤點了(這個第二天更誇張的發生,且容我之後再敘),當然是來不及飛奔過去,不過,查看手中的巴士路線圖和時刻表,兩輛巴士接下來會有萩市民病院、大照院入口、萩駅・観光協会前這3個轉乘點,突然我異想天開的認為也許可以在somewhere just make,完美的又接回原來的計畫。萩市民病院、大照院入口17:40、萩駅17:42,直到在萩駅・観光協会前下車,「松陰先生」都沒遇到「晋作くん」(萩駅17:32+誤點、萩市民病院、大照院入口17:32+誤點),也意外的,多了個萩駅的景點。

萩駅

意外的,萩駅是個無人車站,充滿年代感的駅舎,現在是鉄道記念館,可惜,也是打烊了。車站的左前方,有觀光情報中心,門口有個木雕人形貓,穿著和服、胸前掛顆夏蜜柑;正前方是圓環,裡面陳設著D51 730號蒸氣機關車的動輪;車站右側,則是目前實際使用的萩駅。十分鐘不到,我就把這古色古香的萩駅、裡裡外外的參觀完了。值得一提的是,巴士站旁有一六角電話亭,裡頭除了真正的公用電話,還有明治年代的「自働電話」展示。

距離循環巴士到來還有一些時間,現在我有兩個選擇:一是搭上「松陰先生」18:12(末班)發、18:26回到東萩駅,二是先搭「晋作くん」18:02 前往藍場川、30分鐘後再搭末班回到終點站,不過,這個時候我發現到一個兩難,考量到隔天的時間和動線,應該還是先衝藍場川,但是如果不搭「松陰先生」的話,我要怎麼回到東萩駅。18:02「晋作くん」來了,還是跳上車了,心想最糟的情況,大不了從市役所搭計程車或是走路回去吧!也因為這個轉念,讓我看到今天最美的風景。

藍場川

位於橋本川和松本川相交的三角洲,當初為了引水灌溉開挖了這條約2.6Km的人工川,明治時代,這邊變成染布的場所,川水都被染成藍色的了,因此被取名叫藍場川。沿著藍場川往裡走,由於已經傍晚六點多了,沿路都沒有什麼遊客,除了偶爾路過的機車、或是幾位附近的居明,一切就這樣靜靜的,看著現在清澈透明的溪水,裡頭悠閒由洞的錦鯉,美得像幅畫。最美的風景,是在桂太郎旧宅和旧湯川家屋敷這裡,剛好藍場川在這裡畫出了一條弧線,川流、古宅,150年前的景致就這樣保留,供人細細欣賞。
(桂太郎旧宅和旧湯川家屋敷,開放時間:9:00~17:00。)

尾聲

18:56「晋作くん」回到終點站~萩市役所前,先走去附近的萩バスセンター(巴士中心),巴士站售票口已經打烊,只有排班的計程車和幾位不知道哪裡來、要去哪裡的大陸年輕人在打鬧著。候車室裡的看板只有標示著各條路線和各站票價,走到外面的後車月台搜尋著公告、看板,突然間看見了希望,有巴士耶!萩バスセンター19:33→19:39東萩駅,不過又完全摸不著頭緒,哪裡搭車啊?看看時間還早,決定走到巴士中心對面的sunlive 超市先買些東西當晚餐吧!表訂時間提早五分鐘回到候車月台,心想著就再等會兒吧!漆黑中,終於,一輛大巴士緩緩駛來,開心的忘了看現在到底是幾分,只是確定巴士前頭標示著「東萩駅行」,那就應該沒錯了,得救了。下車時,原本想問今天搭循環巴士買的二日乘車券可不可以用,但還是沒問出口,付了¥170。
(註:一日或二日乘車券這段路線是可以免費搭乘的,萩バスセンター→東萩駅 的巴士最晚是21:59發→22:04着。)

2015年6月3日 星期三

【山陽山陰202】花燃ゆ「幕末ISHIN号」彩繪列車&美祢線 全線踏破

日語、中文教學

花燃ゆ hanamoyu
厚狭  asa
美祢 mine,中文唸:ㄇㄟˇㄇ一ˇ
萩 hagi,中文唸:ㄑㄧㄡ(不是「荻」啊!)


美祢線

全線単線、非電化。46.0 km,厚狭~長門市,總共12駅。扣除頭尾的厚狭駅、長門市駅,中間的10車站,通通不是JR西日本直營的車站,美祢駅是業務委託駅(東萩駅、湯田温泉駅、津和野駅也都是,由子公司廣島Maintec負責),其他9個則是無人車站、或是委託個人商店賣車票的簡易委託駅。曾經是因運送煤炭而列為幹線的美祢線,逐漸衰退,到2010年7月15日,因連日豪雨沖毀橋梁、路基,一度要被廢線,所幸居民和縣廳強烈反對費線、同時協助復舊,2011年9月26日全線恢復通車。2011年 4月曾經安排美祢線,事隔四年終於全線踏破。


「幕末ISHIN号」列車

這是輛 NHK 2015大河劇「花燃ゆ」電視劇的彩繪列車,土日祝運行,09:51從厚狭駅出發,行走美祢線全線,中途停靠美祢、於福、長門湯本,到了長門市,轉走山陰本線,停靠長門三隅、萩,終點站東萩駅11:21到着。

DAY2,從防府出發,一樣得早起,因為要預先走完一小段的宇部線(宇部~居能),為了第六天的宇部線踏破做準備。如果沒這項任務,從新山口直接搭新幹線到厚狭,應該可以晚出發許多。09:08到達厚狭,月台、天橋、整個車站都掛著「幕末ISHIN号」列車的粉紅色旗幟,頓時旅行的氛圍出來了。

距離09:51發車的時間還早,於是先到站外晃晃。北口出來是通往厚狭地区的中心市街地,不過車站附近什麼商店都沒有,只看到一「寝太郎」的銅像,完全不知道他是誰,查了維基百科後,還蠻有趣的,每年的4月29日竟然還有「寝太郎祭」。

於是提早進月台等車吧!月台上擺著一個乘車紀念的立牌供人拍照,一個人的旅行,這個時候就會感覺到有點寂寞。今天是星期六,也是黃金周連休假期的第一天,陸陸續續,準備來搭「幕末ISHIN号」列車的人擠滿了月台。09:36廣播有列車進站,月台上也騷動了起來,雖然早就看過大概是怎樣的彩繪列車,但是看到「本物」,還是忍不住開心了起來。意外的,只有一節車廂而已,對照前面所說差點廢線一事,想必目前這樣也已經是得來不易。

列車停妥,大家一擁而上,我則忙於車頭拍拍、車尾拍拍、車身拍拍,回過神來上車,又是另一個意外,內部只是一般設置,就跟普通的列車一模一樣,原來「幕末ISHIN号」日文寫作ラッピング(Wrapping)列車是這個意思啊(只有外表塗裝、內部是一般設置)!和九州的觀光列車相比,真是天差地別,雖然有點失望,但是親身體驗還是最棒。

這是輛ワンマンカー(one man car),也就是一人服務列車,日本偏鄉的鐵道,幾乎都是這種ワンマンカー,都是後門上車、抽整理券(上面有號碼),前門下車、料金箱可以兌換零錢、收票的工作同時由駕駛負責。ワンマンカー列車上有廁所,而且相較於座椅,廁所配置還蠻先進的,有機會一定要體驗一下。

10:13列車來到美祢駅,幾個旅客下車,這是主要去秋芳洞的車站,但是因為回程若要配合巴士時間,無論如何都要在下一站於福駅上車才來的及,這樣少了美祢駅~於福駅,就無法完成美祢線照計畫,所以去程刻意坐到於福駅才下車。10:22車到站,只搭了31分鐘的「幕末ISHIN号」列車,雖然有點短,但是總算不遺憾。和我同一站下車的還有一位日本人,他也是要去秋芳洞,沒有交談,但是都有一種「你懂我」的默契。

山陽本線(下関行) 防府07:34-08:17宇部
宇部線(宇部新川行) 宇部08:28-08:35居能
宇部線(下関行) 居能08:47-08:54宇部 直通 08:58-09:08厚狭
幕末ISHIN号(東萩行 厚狭09:51-10:22於福 
美祢線(長門市行 於福14:02-14:30長門市 
山陰本線(奈古行) 長門市 14:36-15:13東萩

14:00巴士準時回到「於福道の駅」。去程先勘察並模擬了行動路線,公車站牌下車往前走10公尺,按交通號誌燈等綠燈,過馬路往回走,不上天橋、直接從缺口穿越鐵軌、上月台,這樣二分鐘非常的充裕。(註:不用走天橋,這是來時,車站委託個人商店告訴那位也去秋芳洞的日本人的走法)真是個完美的行程計畫。所以,我「走進缺口」、「上月台」,時間充裕到可以拍拍鐵軌、車站、天橋,然後,還拍了遠遠駛近月台的列車。咦~列車為什麼是在隔壁道鐵軌?難道14:02同時也有反向的列車到站?一切顯得太詭異了!瞬間,我察覺到了我沒「穿越鐵軌」,我是要順向坐下去,那當然是哪邊下車、就是要哪邊上車啊!媽呀!超低階的錯誤,就要功虧一簣了嗎?

失魂、驚慌,通通在一瞬間。幸好下一刻我做了正確的決定,及時解除了因為鬆懈造成的天大失誤(沒搭上車)。驚覺要到對向月台搭車時,我先是往前奔、準備上天橋,這時列車已經停在我的右手邊了,意識到等我爬上天橋、跑下天橋,大概只能看著列車的尾巴、揚長而去;於是下一秒,我決定往回跑,跑下月台、穿越鐵軌、再跑上月台,這樣,如果真的來不及,至少我可以用肉身檔下它,不是啦!是讓駕駛看到有個蠢蛋等錯月台了。於是,再跑上月台後,我開始邊跑邊揮手,內心的OS是『我要坐車啊!不要丟下我!』,下一班15:54,近二個小時後啊!那我前面到底是在忙什麼,什麼超完美計畫?難道,一切只是為了發生這件蠢事的鋪陳而已嗎?不要啊!

順利的衝上車,從正確的後門上車,結果不是駕駛在等我,而是多虧了一群要下車的學生,駕駛根本還在忙著收票,無緣見到剛剛驚天動地的蠢事。列車14:30到了長門市,有驚無險完成美祢線全線踏破。故事還沒結束,還有件奇妙的事現在才要揭曉,那就是這班列車也是「幕末ISHIN号」彩繪列車!它不是一天一班,11:21已經到東萩了嗎?!原來這個不可思議是認知的盲點,「幕末ISHIN号」的確是09:51厚狭駅到東萩駅11:21,但這只是土日祝加開的臨時列車班表,之後,東萩11:28→13:07厚狭,是它;厚狭13:25→(於福14:02)→14:30長門市,也是它;長門市14:36→15:13東萩,還是它。所以,意料之外的,我還是全程搭了「幕末ISHIN号」,Lucky!



2015年6月2日 星期二

【山陽山陰201】秋芳洞、秋吉台

●出示台灣護照,門票只要¥700

秋芳洞的門票,高中生以上就要¥1,200,老實說:蠻貴的。出發前,有看到網友提到台灣人可以買優惠票,上官網查,看到的折扣條件使用的訊息如下,說實在,有看沒有懂,感覺應該是針對團體,買票的時候,雞同鴨講了一番,在拿出台灣護照的瞬間,¥700門票Get,現省¥500,所以,請務必帶著護照去秋芳洞。

  1. 有旅行社導遊人員陪同
  2. 有本國出具的團體證明(護照,乘船證明等)
  3. 事前經認定符合折扣標準的

●前往秋芳洞

「山口觀光周遊巴士」會是很不錯的選擇。山口・秋芳洞・仙崎 一日團,周六、周日、國定假日,即使只有一個人,也可以成團出發(另有 萩・津和野 一日團)。目前因為有補助的關係,不分大人小孩每個人只要¥2,500(原價¥5,000),可以在網路預約(五天內的只能電話預約,而且要三天前),唯一的問題,就是要先付錢,於是只好放棄。

「Yamaguchi Bus Pass(YBP)」也是個超值的選擇,一共有七家巴士公司加入(JR中国巴士除外),有1day…2,000円、2day…3,000円、3day…4,000円三種,這是只有外國旅客才能購買的PASS,目前延長販售到2015六月底。原本鎖定使用這張PASS,陰錯陽差沒買成,這又是另外一個故事了,殘念。

秋芳洞不愧是山口縣最重要的觀光資產,條條大路通羅馬,班班巴士秋芳洞

  • 秋芳洞⇔新山口駅…1,170円〈防長バス〉
  • 秋芳洞⇔青海大橋…1,650円〈防長バス〉
  • 秋芳洞⇔東萩…1,810円〈防長バス〉
  • 秋芳洞⇔山口駅…1,210円〈中国JRバス〉←YBP,不適用。
  • 秋芳洞⇔美祢駅…670円〈中国JRバス〉←YBP,不適用。
  • 秋芳洞⇔美祢駅…200円〈あんもないと号〉
  • 秋芳洞⇔下関駅(美祢駅経由)…1,800円〈サンデン交通〉→秋芳洞⇔美祢駅…620円

前面兩個方法行不通,只好又再繞回原先的計畫,先搭JR到最近的美祢駅,然後轉乘巴士。美祢線全線踏破&搭乘「幕末ISHIN号」臨時列車(土日祝運行,配合2015年的NHK大河劇『花燃ゆ』的彩繪列車)是今天的行程安排前提,美祢駅往返秋芳洞的巴士有3家,除了サンデン交通,要特別注意另兩家的平日和假日時刻表會有所不同,5月2日是星期六,搭JR到美祢駅是10:13,只有あんもないと号10:25發車配合的最好,到秋芳洞11:11;回程從JR美祢駅往長門市駅的列車是13:53發車,あんもないと号秋芳洞13:30→14:16美祢駅,NG,中国JRバス秋芳洞13:25→13:48美祢駅則配合得剛剛好,不過,巴士票價去程只要200円、回程卻是670円,總覺得有點冤。

厚狭駅 →厚保駅 →美祢駅 →於福駅 →長門市駅 →東萩
09:51 -- 10:14 10:23 10:49 11:21
10:33 10:47 11:02 11:12 11:37
□13:25 13:38 13:53 14:02 14:30

繼續發揮研究生精神,「幕末ISHIN号」的網頁介紹,上面寫著10:14的美祢駅可以搭10:25的あんもないと号巴士,也可以10:25到於福駅再搭10:41的あんもないと号巴士(鐵道11分鐘、巴士16分鐘);秋芳洞~美祢駅,あんもないと号巴士費時46分鐘,中国JRバス則只要23分鐘,不但票價不相同,車程時間也不相同。立刻搜尋あんもないと号巴士的時刻表,答案揭曉,兩家的巴士:JR是直達,あんもないと号則是往返都會往北繞,再查一下,原本NG的あんもないと号秋芳洞13:30→14:16美祢駅這一班巴士,途中站~道の駅於福是14:00到達,所以只要改到於福駅,一切就迎刃而解,perfect!(實際搭あんもないと号巴士的結果,非常的準時,換乘JR二分鐘原本也很充裕,如果沒有等錯月台的小混亂的話。)

●秋芳洞、秋吉台(參觀時間:11:11~13:30,二小時19分鐘)

秋芳洞秋吉台的中文網頁做的不錯,但想對景點有更多的了解的話,日文網頁還是比較詳盡。這邊就只針對其他的事項做一介紹:

  1. 巴士下車後,請往面對巴士站的左前方前進(須過馬路,跟著人潮走就對了)。
  2. 穿越商店街約10~15分鐘的徒步時間,沒有遮蔽物。中途會看到台灣人超熟悉的地理景觀(維妙維肖,還有介紹台灣,聽到日本人讚嘆時,超自豪的。)
  3. 從入口買完票到真正的洞口,要再走個5~10分鐘的路程,樹林、溪水,很舒服。
  4. 洞内的氣溫終年維持在17℃左右,有點涼。
  5. 主要景點都有日英中韓的自助介紹廣播,想低調的,請謹慎服用。
  6. 時間充裕的話,可以在青天井、付300円,參加探險行程(會提供手電筒,約20分鐘)。
  7. 通往「黑谷口」,有全長137公尺的三億年時光隧道,兩側有從地球誕生到現代的秋吉台看板介紹。沒興趣或時間不夠的話,建議直接折返跳過。
  8. 前往秋吉台,要從「電梯口」搭電梯上去。出去後左轉、往後走,5~10分鐘的路程就可以看到展望台了。
  9. 秋吉台有規劃步道,但完全沒有遮蔽物。
  10. 土日祝、暑假每天,有秋芳洞→黒谷口→秋吉台→秋芳洞的循環巴士運行,但是時間很難搭配,一般都是沿原路走回來。
  11. 各入口出去後再進去,只要出示票根即可(古代,須要再付100円的再入洞料金已經廢止嚕!)
  12. 巴士下車的地方就是上車處,巴士很準時,回程的徒步時間要預留好。

2015年6月1日 星期一

【山陽山陰601】姫新線、因美線、小野田線、宇部線 踏破

鐵道之旅來到了第六天,今天也是以鐵道踏破為主的行程安排,一共完成 4條JR鉄道路線。

  • 姫新線(きしんせん):補 新見~津山 段 →全線踏破(全線 新見~姫路)。
  • 因美線(いんびせん):補 東津山~智頭 段 →全線踏破(全線 東津山~鳥取)。
  • 小野田線(おのだせん):本線 小野田~居能駅、本山支線 雀田~長門本山 →全線踏破。
  • 宇部線(うべせん):宇部~新山口 →全線踏破。

DAY6完整行程如下:

姫新線(津山行) 新見07:12-08:56津山 71.8 km 104 分
因美線(智頭行 津山11:35-12:43智頭 41.5 km 68 分
スーパーはくと8(京都行) 智頭13:22-14:23姫路 90.9 km 61 分
のぞみ109(N700)(広島行) 姫路14:55-15:53広島 249.9 km 58 分
こだま745(博多行 広島15:59-16:45新山口 132.8 km 46 分
山陽本線(下関行) 新山口17:10-17:37小野田 28.8 km 27 分
小野田線(宇部新川行 小野田17:42-17:56雀田 7.1 km 14 分
小野田線(長門本山行) 雀田18:12-18:17長門本山 2.3 km 5 分
小野田線(宇部新川行) 長門本山18:37-18:42雀田  6.8 km 5 分
小野田線、宇部線(新山口行) 雀田18:46-18:55居能 直通 18:56-19:53新山口 28.9 km 67 分
山陽本線(岩国行) 新山口19:59-20:14防府 17.8 km 15 分


行程從新見出發。

姫新線,全線單線、非電氣化,開往津山的列車,一天只有8班,最早是04:54,然後07:12,再下來就是09:51、13:38了,班次少、班距也長,為了後面的行程順暢,早起才是聰明的選擇。途中經過的「中国勝山」駅是前往蒜山高原的入口車站,這次沒機會前往。 另外與日本古令制國~美作国(みまさかのくに)相關的車站站名有:美作落合、 美作追分、 美作千代。

今天的目的地是山口的防府,從津山到山陽地區最快的方式是選擇津山線到岡山(班次多,也有快速列車ことぶき,約70分鐘車程),或是續走姫新線到佐用(一天11班)再轉乘到姫路,我的目標是因美線踏破,當然就是反向先往山陰的鳥取方向前進。

因美線,全線單線、非電氣化,路線名取自古令制國~因幡國與美作國。因美線和津山線原本是鳥取~岡山兩地主要的(山)陰(山)陽連絡路線,但是在智頭急行開業後,智頭以北的因美線就併結智頭急行線成為鳥取往返岡山等山陽地區的主要路線了。津山到智頭的列車,一天10班,也是一條班次少、班距長的路線,11:35離開津山到智頭的時間是12:43,39分鐘後13:22可以轉乘はくと到姫路;晚一班是14:38津山到智頭15:47,要等65分鐘16:52才有いなば去岡山,算一下津山的停留時間約有2個半小時(08:56~11:35),上一次的遺珠之憾、今天的唯一景點~津山城應該是撮撮有餘,於是就這樣決定了(最後還追加了一景點~旧津山扇形機關車庫,Lucky)。津山~智頭中間有 9站,和美作国相關的車站站名有:美作滝尾、美作加茂、美作河井。

註:智頭駅 - 津山駅間,每年春、秋有臨時列車「みまさかスローライフ列車」運行,只有一個六日、一天一往復,日期如果配合的上的話,也可以安排進行程。

離開智頭,第二次搭乘スーパーはくと特急。第一次是多年前利用JR PASS、也是從鳥取到姫路時誤打誤撞"誤搭"的,當時還是鐵道的幼幼班,JR綠色窗口劃指定席位時完全OK,從鳥取上車出發,不一會兒,車掌先生來查票;過了智頭,奇怪,怎麼換了位車掌小姐又來查票,結果,運賃+特急指定席費1千多日幣的學費來的真是又急又冤啊!今年2015開始推出的JR西日本相關PASS都已包含智頭急行線了(JR PASS依舊沒有),所以就大大方方的搭嚕!可惜,今天是日本五一黃金周的最後一天,收假日指定席劃不到位,相當然爾自由席也是完全客滿,只好一路站到姫路了,期待中的車掌小姐,可能因為乘客實在太多了,也始終不見其來查票。

小野田線,過去曾因輸送石灰岩及煤而繁榮,全線單線。要全線踏破,難度在它的本山支線上(雀田~長門本山),雖然路線長度只有2.3Km、短短五分鐘車程(中間只有一站~浜河内駅),但是一天只有3班往復,雀田→長門本山→雀田分別是:早上2趟 06:59→07:04/07:10→ 07:15、07:25→07:30/07:38→07:43、傍晚1趟18:12→18:17/18:37→18:42,不禁要佩服住在長門本山的人,千萬不能錯過班次啊!

註:關於小野田線本山支線一天3往復的列車,精確的來說早上的2往復是從宇部新川始發(06:39)→06:53雀田06:59→07:04長門本山07:10→ 07:15雀田07:25→07:30長門本山07:38→07:43雀田07:50→08:08宇部新川;傍晚的1往復是雀田18:12→18:17長門本山18:37→18:42雀田19:20→19:33宇部新川。

搭火車的樂趣,部分來自於事前的各種搭程規劃,排列組合就像解數學方程式一樣,可能是多組解、也可能是唯一解,配合設定的各種條件,解謎的過程本身就充滿樂趣,也令人著迷,當答案出來、實際走一遭驗證,完成時的成就感,又會成為下一次的最佳動力。

小野田線全線踏破的最佳解:
小野田17:42→17:56雀田18:12→18:17長門本山18:37→18:42雀田18:46→18:55居能。

特別要注意的是:回程到雀田時,一定要下車換乘,雖然長門本山18:37出發的列車終點站是宇部新川(在宇部線上),但是它18:42到達雀田後會停到19:20才發車,而雀田18:46出發的是另一班從小野田18:31來的列車,所以,務必要下車走到另一月台換乘。列車18:55到居能後,18:56續行直通終點新山口(宇部線經由,19:53着)。

宇部線,全線單線,33.2Km的營業距離,中間有16個站。途中的「草江」駅附近是可以看到飛機起降的山口宇部空港,徒步10分鐘可以到達;常盤~床波間,則可以看到周防灘。

補充:因為是搭雀田(居能直通)到新山口的列車,所以宇部~居能這一段須要另行安排才算是真正宇部線全線踏破。在找到小野田線最佳解後,宇部~居能這4.3Km的距離(中間只有一站~岩鼻駅)提前安排在DAY2去厚狭 搭假日運行 09:51「幕末ISHIN号」的快速列車之前,這又是另外一段旅程了。

2015年5月30日 星期六

【山陽山陰901】用「関空アクセスきっぷ」,從京都搭阪急、南海電鉄去關西空港

今天就要搭機回台了,經過前七天的山陽山陰鐵道之旅、第八天的京都小旅行,今天唯一的行程就是從京都去關西空港。

去關西空港,可以選擇搭利木津巴士(京都出發90分、¥2,550)或是火車(JR、南海電鉄),既然今天就只有這唯一的任務,於是在日本的最後一晚,臨時抱佛腳的研究了一下它們的優與劣。

JR
特急 はるか(HARUKA):從京都直達關西空港,85分、指定席¥3,370/自由席¥2,850
新快速+関空快速:從京都先搭新快速到大阪,然後轉乘関空快速到關西空港,90~105分、¥1,880

外國人優惠票券,最便宜的就是「ICOCA&HARUKA」套票,相當於單程¥1,030就可以搭HARUKA自由席從京都直達關西空港,節省¥1,820,不過,只能在關西空港,而且要買¥4,060的來回票版,這次去程用「山陽山陰PASS」cover了,所以,殘念。

外國人優惠票券,另一選擇是「關西PASS一日券(KAP:關西地區鐵路周遊券)」,也可以搭HARUKA自由席從京都直達關西空港,以及在有效區域內可以自由乘車(新快速、快速、普通列車),兩天前網路預約價是¥2,200,節省¥650(領票站:京都、新大阪、大阪、關西機場),如果沒有預約、現場買的話,要¥2,300。因為已經坐了七天的火車,今天不想再到處跑了,所以,放棄。

不買外國人優惠票券的情況下,從京都到大阪¥560,先出改札口,再進月台,大阪到關西空港¥1,190,這樣只要¥560+¥1,190=¥1,750最便宜,多個進出改札口動作,立馬節省¥130(原因:京阪往返有好幾家鐵道公司競爭,所以有優惠),不過,如果有拉行李、大小包的話,那就要評估一下。


南海電鉄 + 私鐵
沒有直達列車

因為有JR這個主要競爭對手,從京都到關西空港,南海電鉄聯合了阪急電鉄來對抗,「関空アクセスきっぷ」¥1,230,這個套票包含兩張車票(都可以直接走電子改札口),一張是「680円区間」,另一張是南海「天下茶屋→関西空港」。如果前一天是住在阪急電鉄的京都線・嵐山線・千里線上,那就是¥1,230可以到關西空港,不過,如果是住京都車站的,要先搭京都地下鉄四条、再走到烏丸,這樣是¥210+¥1,230=¥1,440,比JR節省¥310。又,南海「天下茶屋→関西空港」可以加價¥300,改搭南海特急「ラピート(レギュラーシート,普通車指定席)」,這樣是¥210+¥1,230+¥300=¥1,740了。


實乘經驗

決定"非JR"後,預先查了一下 阪急+南海 從京都到關西空港 含轉乘、候車大約要2小時,班機是17:20的捷星,保險起見,決定提早3小時到機場(無法預期的人身事故,不怕一萬、只怕萬一),這樣,最晚12點左右就要從京都出發,開始今天唯一的行程~從京都到關西空港。

京都地下鉄烏丸線(国際会館行) 京都11:28-11:32四条(京都市営)
阪急京都線特急(阪急梅田行 烏丸11:52-12:25淡路
阪急千里線(天下茶屋行)
大阪市営堺筋線(天下茶屋行)
淡路12:26-12:31天神橋筋六丁目 直通 12:32-12:49天下茶屋
A.南海本線空港急行(関西空港行 天下茶屋 12:57-13:27泉佐野 直通 13:28-13:37関西空港 
B.南海特急サザン(一部指定)23(和歌山市行) 天下茶屋 12:54-13:18泉佐野
B.南海本線空港急行(関西空港行 泉佐野 13:28-13:37関西空港 

飯店是APA Villa京都駅前,離京都車站很近,可以11點checkout,計畫是先去京都車站晃晃,時間差不多再回來拿行李/checkout。結果到1F拿完拿鐵咖啡後,臨時變卦決定直接checkout、帶行李走,事後證明這是超錯誤的決定(和昨天一日京都小旅行,出太陽卻穿厚外套一樣的蠢),我太低估一個後背包、外加一個側背包了,雖然兩個加起來也才7kg(到機場時自行秤重一個5kg、一個2kg),但是背著、背著,好想放生喔!所以,11點多就提早開始前往機場了。

今天還有另外一件大事,那就是"處理未爆彈"。南海電鉄公告07:30開始到解除開放為止,從難波站到住之江間站這段全部停駛& 特急「ラピート」「サザン」全線停駛,所幸10點多在京都車站上網查詢狀況得知已經解除恢復通車,那就照計畫進行。

京都地下鉄,用ICOCA直接進出搭乘。
地下鉄的四条走到阪急的烏丸,雖然事先已經在官網看了發售場所的說明,但還是不知道在哪裡買。

河原町・桂・高槻市・茨木市・北千里・淡路の各ごあんないカウンター、および烏丸駅《発売場所 営業時間》 6:00~最終

來到阪急月台改札口旁的售票窗口,是關閉的,看到牆壁上「関空アクセスきっぷ」的說明,就是現在這個西改札口和工作人員買,上面寫著"早朝時間帶不發售",因為通勤、上班上課人太多了,沒空賣這個票,原來網頁上寫請前一天先買的理由是這個啊!

不確定的飄到改札口和工作人員買票,Bingo,就是這裡買,付了現金,工作人員邊賣邊問知道怎麼搭嗎?當下其實沒有聽懂(沒預期會有對話、翻譯系統沒有打開),反正就是亂 はい 一通的飄走。

先用第一張天神橋筋六丁目経由的「680円区間」車票進入月台,電子看板顯示先發11:46「天下茶屋行」準急,接著11:52「阪急梅田行」特急,切記:一定要搭特急、特急、特急(很重要,強調三次,因為停的站最少,其他不管它是快速、急行、準特、準急,還是混合,最後都會被特急超越,以我搭的狀況,晚六分鐘出發的特急在四站後的桂就超過了前一班的準急)。

到淡路,「天下茶屋行」的列車已經在同一月台的另一邊等候,無痛換乘。淡路→天神橋筋六丁目 這一段是阪急,天神橋筋六丁目→天下茶屋 是大阪市営地下鉄,不需要換乘的就來到了天下茶屋。出站時刻意走人工改札口,為了保留這張車票作紀念。

走到了南海電鉄的天下茶屋改札口前,加價¥300可搭的特急「ラピート」13:09才有車,於是決定搭最近的一班列車12:54和歌山市行特急サザン(B),這班列車幾節車廂是指定席、幾節車廂不是(不需特急費也可以搭乘)。到了泉佐野下車換乘˙,等了十分鐘才有往空港的列車,事後才想到這班列車正是12:57晚三分鐘在天下茶屋發車的空港急行,應該在天下茶屋直接搭這班(A)就好,這樣也不用在泉佐野轉乘了,直達關西空港。

總結一下這張從京都搭阪急、南海去關西空港的「関空アクセスきっぷ」,搭乘價值最高是¥1,600(阪急¥400円 + 地下鉄 ¥280 + 南海 ¥920),套票是¥1,230,優惠了¥370;如果加價¥300搭南海特急「ラピート」,特急券原價是¥510,整體優惠是¥370+(¥510-¥300)=¥580。

2015年3月1日 星期日

【票券】關西廣域鐵路周遊券「Kansai WIDE Area Pass」←2015. 3. 1起,最新版

(2015. 3. 1起,現行版)

JR西日本在 2015年 3月1日起,推出新版本的「Kansai WIDE Area Pass」,
可使用線路、區域擴大到高松、伊賀上野、津山、總社(增加圖中紅色標示之在来線)
大人票售價有2種:海外預先購買兌換券¥8,500 和 日本國內購買¥9,000
有效期間:連續5天使用(算日期,非120小時)




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(2012.10.16版)
繼今年(2012年)四月推出「JR-WEST RAIL PASS (Kansai WIDE Area Pass)」
JR西日本最近公告,明年(2013年)二月加碼擴大搭乘範圍,
新增了六條線路(紅線標記):

宇野線(岡山~宇野)、
本四備讃線(茶屋町~児島)、
加古川線(加古川~谷川)、
赤穂線(相生~東岡山)、
山陰本線(城崎温泉~浜坂)、
紀勢本線(和歌山~和歌山市)


其中,山陰本線新增的香住、浜坂,冬天是有名的螃蟹之鄉;
宇野線,可以從宇野搭船到直島(省了岡山來回車費570円 x2),
赤穂線,也可以從日生搭船到小豆島,
順遊瀬戸内海的小島變得更方便;
另外,本四備讃線到児島後,搭配All Shikoku Rail Pass,就可以繼續往四國旅遊(單程岡山~児島節省480円)。

大人票售價為連續4天¥7,200
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同步,「Sanyo Area Pass」也擴大搭乘範圍,主要是京都、奈良,這部分也算不無小補。